Guida pratica

 Austria

Bollino autostradale valido per 60 giorni L.14.000

Caratteristiche persone: sono estremamente cortesi, ma l’inglese non è così diffuso come si è portati a pensare. La solidarietà tra motociclisti è un concetto concreto e in caso di necessità basta chiedere a un motociclista del luogo per avere il problema quasi sicuramente risolto.

Strade attraversate: ottime, sia come condizioni che come segnaletica. L’autostrada A2, nel tratto tra Klagenfurt e Graz in alcuni punti è stretta e tortuosa, spesso con lavori in corso, ma il resto della rete stradale austriaca è ottima.

Modo di guidare: estremamente corretto, soprattutto nei confronti delle moto. Hanno atteggiamenti sconosciuti in Italia: se vedono un motociclista non cercano di stringere o allargare per non fare superare, bensì si mettono in modo di agevolare il sorpasso senza essere di intralcio o pericolo. Magari gli automobilisti italiani fossero come loro!!! La nota a mio avviso stonata è che, essendo *estremamente* precisi, qualsiasi manovra che fuoriesca anche di poco da quello che loro si aspettano, spesso viene accolto con colpi di clacson e altre intolleranze di questo tipo. A volte ho la sensazione che stiano aspettando di cogliere qualcuno in fallo per “cazziarlo” per bene!

Benzina: è di qualità ottima, in diversi tipi. C’è solo la verde, con differenti numeri di ottani (dal 91 mi pare fino ai 98 ottani). Costa meno che in Italia. Sull’autostrada le aree di servizio non sono molto frequenti, capita anche di fare percorrere 60 e più km senza incontrarne una.

Meccanici e gommisti: i meccanici per moto non sono così comuni come da noi. Ho avuto modo nel 2000 di sperimentarlo sulla mia pelle a Vienna. Si trovavano solo le assistenze autorizzate, mentre non ho praticamente mai visto le officine piccole, private che si vedono in Italia. Fortunatamente alla fine riuscii a risolvere il problema in una grandissima officina specializzata in elaborazioni. Per quanto riguarda i gommisti sono piuttosto diffusi.

Condizioni igieniche: ottime.

Cellulari, foto, ecc: nessun problema, il cellulare prende benissimo, non ci sono problemi a fare foto/video in nessun posto. La disponibilità di rullini, pile e accessori vari è ottima.

Poliziotti: non mi hanno mai fermato, ma ho diversi amici che sono incappati nella rete della polizia stradale e hanno beccato multe salatissime per piccole infrazioni. Sono molto severi e poco inclini al “perdono”.

Clima: in estate è simile a quello italiano. Può fare caldissimo, ma nel caso il tempo diventi nuvoloso, la temperatura si abbassa rapidamente.

 Ungheria

Bollino autostradale valido per 60 giorni L.14.000

Caratteristiche persone: molto ospitali. Le lingue estere non sono molto diffuse: la prevalenza è per il tedesco, mentre l’inglese è diffuso tra gli operatori del turismo e i giovani.

Strade attraversate: ottime, anche come segnaletica, sia orizzontale, sia verticale.

Modo di guidare: molto corretti. Le luci sono obbligatorie anche di giorno, per tutti. Sono rispettosi delle moto.

Benzina: bellissimi benzinai, più belli dei nostri e più forniti. Sono molto frequenti.

Meccanici e gommisti: non è difficile trovarne uno anche nel paesino più piccolo.

Condizioni igieniche: ottime, si può bere tranquillamente l’acqua del rubinetto e mangiare tutto quello che viene offerto senza la minima preoccupazione.

Cellulari, foto, ecc: i cellulari prendono senza problemi, e si trova tutto il materiale foto/ottico/cinematografico, compresi gli accessori.

Alimentazione: goulash! Ma anche dolci, vino e tante altre cose, la cucina ungherese è piuttosto varia e sporita.

Doganieri: sono corretti e veloci, in genere in meno di mezz’ora si è dentro (ma per colpa della fila, altrimenti ilcontrollo dei documenti vero e proprio avviene in 3 minuti al massimo). Nessun documento da fare in frontiera, a meno del bollino autostradale, copiato dagli austriaci. Soltanto che qui ci sono i caselli, per cui è IMPOSSIBILE farla franca!

Poliziotti: come in Italia, cioè è difficile trovare un posto di blocco e in ogni caso sono molto corretti, sempre che non siate in contravvenzione.

Clima: continentale. Può fare caldissimo, anche 40 gradi, ma se si copre, la temperatura crolla nel giro di una giornata, anche a 15 gradi.

 Romania

Caratteristiche persone: ospitali. A volte sono un po’ invadenti, ma è comprensibile perchè non ci sono molte moto moderne. Le lingue estere sono poco diffuse, ma si può provare a parlare lentamente in italiano, infatti diverse parole sono in comune, la radice linguistica la stessa. Ho sentito storie di persone che sono state in Romania in cui erano letteralmente assaliti dai ragazzini. A noi non è mai successo, anzi! I pochi ragazzini che ci sono venuti intorno in una occasione ci hanno dato un grande aiuto a trovare un albergo in piena notte.

Strade attraversate: la Romania ha la fama di avere delle strade pessime. Ci sono andato quest’anno per la prima volta e ho notato che molte strade sono in rifacimento. Queste ultime sono buone, mentre quelle non rifatte effettivamente sono piuttosto brutte, piene di buche, avvallamenti, crepe, ecc. Il vero pericolo è rappresentato dai mezzi più incredibili che circolano sulle stade rumene (camion giganteschi, carretti privi di illuminazione, che di notte sono assolutametne INVISIBILI!) e dagli animali. Si possono trovare interi greggi e mandrie che pascolano in mezzo alla strada!

Modo di guidare: sostanzialmente corretto.

Benzina: la frequenza dei distributori è discreta, non ci sono mai grossi problemi. Anche la benzina è di buona qualità.

Meccanici e gommisti: è un po’ difficile trovarli, ma in genere un’officina tuttofare si trova sempre.

Condizioni igieniche: non sono granchè. È sconsigliato bere l’acqua del rubinetto, mentre per tutto il resto non ci sono grandi problemi, si può mangiare più o meno tutto, compresa frutta e verdura fresche.

Cellulari, foto, ecc: il cellulare prende, mentre per l’attrezzatura fotografica potrebbero esserci dei problemi a trovare i rullini. Per i ricambi particolari degli apparati foto/cinematografici la vedo piuttosto dura... comprese anche le semplici pile di alimentazione.

Doganieri: le dogane sono piuttosto rapide, in mezz’ora (sempre calcolando il tempo della fila di macchine, perchè i controlli dei documenti avvengono molto più rapidamente) si è dentro il Paese.  I doganieri sono corretti.

Poliziotti: le pattuglie sono abbastanza frequenti, anche se non ci hanno MAI fermato. Anche in questo caso avevo sentito le solite storie di corruzione, problemi e quant’altro, ma è stata anche stavolta smentita, almeno dalla ma esperienza.

Clima: continentale. Può fare molto caldo, ma se diventa nuvoloso la temperatura cala molto. In montagna (zona della Transilvania) la notte fa piuttosto fresco, anche in estate.

Registrazione dei visti: da febbraio 2001 il visto d’ingresso non è più richiesto per i cittadini italiani.

Avvertenze particolari: attenzione ai molti cani randagi. Non dovrebbero essere pericolosi per l’uomo, ma è meglio evitare i branchi.

 Moldavia

Caratteristiche persone: molto ospitali e per nulla invadenti. Sono arrivati a chiwederci il permesso di *guardare* le moto! Le lingue straniere non sono affatto conosciute, tranne il russo che è compreso da tutti. L’alfabeto è tornato latino, dopo aver avuto quello cirillico per decenni. La lingua ufficiale, il moldavo, è molto simile al rumeno, per cui si può ancora a provare a parlare italiano per farsi capire.

Strade attraversate: sono piuttosto buone, non ci sono particolari problemi.

modo di guidare: corretti. Le moto non sono riverite, sono considerate alla stregua degli altri veicoli. Non vi aspettate che vi diano la precedenza soltanto perchè siete in moto!

Benzina: la frequenza è discreta, mentre il tipo è esattamente quello sovietico. In pratica funziona così: sono benzinai self-service in cui PRIMA di paga la benzina, e POI si fa rifornimento. Il pagamento è praticolare, nel senso che si deve chiedere il NUMERO DI LITRI desiderati, e NON la cifra che si vuole mettere. Quindi, invece di dire “vorrei 20mila a 95 ottani”, si deve chiedere “Vorrei 10 litri della 95 ottani, quanto le devo?”.

Meccanici e gommisti: non sono molto frequenti, diciamo uno ogni 20 anche 30 km. Probabilmente ogni paesino ha il suo meccanico, ma non è affatto detto.

Condizioni igieniche: non eccezionali, ma nemmeno preoccupanti. Non bere l’acqua del rubinetto.

Cellulari, foto, ecc: il cellulare prende, mentre per l’attrezzatura fotografica potrebbero esserci dei problemi a trovare i rullini. Per i ricambi particolari degli apparati foto/cinematografici la vedo piuttosto dura... comprese anche le semplici pile di alimentazione.

Alimentazione: tipicamente alla russa. Zuppe, carne di montone e maiale, ukrop (una specie di prezzemolo) dappertutto!

Doganieri: l’ingresso dalla Romania è stato abbastanza rapido, nel giro di un’ora (stavolta soltanto di controlli e compilazione di moduli, senza fila perchè eravamo gli unici ad entrare) siamo entrati. Occorre pagare una tassa “ecologica” di poche migliaia di lire. Qui inizia la trafila dei moduli da compilare, delle dichiarazioni da fare in cui si precisa la valuta estera posseduta e altri beni. Va conservata fino all’uscita dal Paese, quando verrà richiesta. L’uscita dalla Moldavia invece ha avuto tutto un altro iter, ma rimando all’ultimo punto Avvertenze particolari poco più sotto.

Poliziotti: permane la struttura di controllo dell’Unione Sovietica. Torrette permanenti di polizia, blocchi all’ingresso dei paesi più grandi. Però sono molto cortesi e una volta che eravamo in contravvenzione ci hanno lasciato andare senza problemi.

Clima: continentale. Può fare molto caldo, ma se diventa nuvoloso la temperatura cala molto.

Registrazione dei visti: non so dire, non abbiamo dormito in Moldavia.

 Avvertenze particolari: esiste una zona in Moldavia che da alcuni anni si è dichiarata indipendente dal resto della Repubblica. Si chiama Pridnistroskaja Respublica Moldavskaja, da noi ribattezzata Repubblica delle Banane per l’assurdità della situazione. In pratica è posizionata lungo una striscia sottilissima che va da nord a sud del Paese, stretta tra il fiume Dnistr e l’Ucraina. Si sono dichiarati indipendenti e sono del tutto rimasti fermi all’Unione Sovietica, anche come simbologia lungo le strade e sui documenti. Hanno istituito dei posti di blocco all’ingresso della loro sedicente repubblica autonoma richiedendo il pagamento di un visto di ingresso, perchè quello che abbiamo è per la Moldavia, ma loro NON sono la Moldavia!!! In pratica è la prima delle richieste di pizzo che verranno fatte lungo tutto l’arco della repubblica dai frequentissimi posti di blocco della fastidiosissima polizia. I nomi delle città spesso sono diversi da quelli riportati sulle cartine, perchè è vero che sono ufficialmente cambiati sopo lo scioglimento dell’URSSS, ma è anche vero che loro li hanno mantenuti invariati! All’uscita dalla PRM/Moldavia, viene richiesto il pagamento di una assicurazione per il veicolo (quando ormai è del tutto inutile per due motivi: primo, perchè quella che fanno formalmente ha lo stesso valore di un rettangolo di carta igienica, e secondo, anche se fosse, è inutile farla quando ormai siamo a 100 metri dall’Ucraina!). Infatti dicono che la Carta Verde vale in Moldavia, ma loro NON sono la Moldavia!! I doganieri della PRM/Moldavia sono fastidiosi quasi quanto i loro colleghi ucraini, di cui parlerò nel prossimo punto.

 Ucraina

Caratteristiche persone: sono ospitali, ma meno espansivi rispetto ai Paesi elencati finora. Non sono affatto invadenti e le lingue estere conosciute si riducono al solo russo. Pochi giovani parlano inglese.

Strade attraversate: quest’anno ho notato una grande differenza rispetto all’anno scorso. Nel 2000 ho fatto il nord dell’Ucraina e le strade erano pessime: molte buche, rovinate, senza segnaletica orizzontale. Nel sud invece, fatto quest’anno, le strade erano decenti. I veicoli circolanti sono di tutti i tipi, compresi i carretti trainati da cavalli, ma non sono percilosi.Diffusi i sidecar, ma è inutile salutare, è un’usanza sconosciuta da quelle parti.

Modo di guidare: abbastanza corretto, non fanno infrazioni, ma non tengono molto in conto il fatto che siamo in moto. Ci trattano come tutti gli altri veicoli.

Benzina: la frequenza è discreta (tranne nel nord del Paese dove non ce ne sono molti, e lo scorso anno mi è capitato alcune volte di arrivare in benzinai che avevano finito le scorte), mentre il tipo è esattamente quello sovietico. In pratica funziona così: sono benzinai self-service in cui PRIMA di paga la benzina, e POI si fa rifornimento. Il pagamento è praticolare, nel senso che si deve chiedere il NUMERO DI LITRI desiderati, e NON la cifra che si vuole mettere. Quindi, invece di dire “vorrei 20mila a 95 ottani”, si deve chiedere “Vorrei 10 litri della 95 ottani, quanto le devo?”.

Meccanici e gommisti: non sono molto frequenti, diciamo uno ogni 20 anche 30 km. Probabilmente ogni paesino ha il suo meccanico, ma non è affatto detto.

Condizioni igieniche: non eccezionali, ma nemmeno preoccupanti. Non bere l’acqua del rubinetto.

Cellulari, foto, ecc: il cellulare prende, mentre per l’attrezzatura fotografica potrebbero esserci dei problemi a trovare i rullini. Per i ricambi particolari degli apparati foto/cinematografici la vedo piuttosto dura... comprese anche le semplici pile di alimentazione.

Alimentazione tipicamente alla russa. Zuppe, carne di montone e maiale, ukrop (una specie di prezzemolo) dappertutto!

Doganieri: dopo aver girato 10 delle 15 repubbliche dell’ex-URSS posso dire che finora i doganieri ucraini sono i PEGGIORI. Hanno dei tempi di attesa biblici (anche 4/5 ore per passare la frontiera), spesso chiedono soldi o se va bene dei souvenir “in natura”, come coltellini, torce, ecc. Fanno compilare un’infinità di moduli e “declarazie” e si deve obbligatoriamente stipulare una assicurazione sanitaria. Mettono a dura prova la pazienza di chiunque con le loro richieste di denaro. Fino a oggi non gli ho mai dato 1 dollaro, devono morì!!

Poliziotti: sono frequentissimi e fastidiosi peggio delle moshe e delle zanzare! Contestano anche infrazioni inesistenti chiedendo multe di cifre folli, fino a scendere all’equivalente di 6/7mila lire dopo lunghe discussioni.

Clima: continentale. Può fare molto caldo, ma se diventa nuvoloso la temperatura cala molto.

Registrazione dei visti: non serve farla, poichè ci pensano le reception degli alberghi dove vi fermate.

 Russia

Caratteristiche persone: a grandi linee vale il discorso fatto per gli ucraini (esclusi i funzionari, doganieri, poliziotti, ecc che sono bastardi e basta! ;) Sulle prime possono sembrare poco espansivi e anche burberi, ma la realtà è esattamente opposta: si fanno in 4 per aiutarti e, cosa per noi incomprensibile, senza pretendere NULLA in cambio!! Capita che ti accompagnino dall’altra parte della città o ti offrano pranzo o cena o altro soltanto per farti un favore... In breve sono persone fantastiche! Naturalmente esistono anche gli opportunisti, come dappertutto, ma la stragrande maggioranza delle persone è, come si direbbe in Italia, “genuina”, con un gran senso dell’ospitalità.

Strade attraversate: buone. La pavimentazione è generalmente discreta, senza buche, con la segnaletica orizzontale e verticale (quest’ultima riporta la traslitterazione delle principali località in modo da agevolare chi non conosce il cirillico). Si incontrano mezzi di tutti i tipi (molti sidecar e camion giganteschi, ecc), ma si vedono meno carretti rispetto all’Ucraina. Le strade sono generalmente a carreggiata molto larga e a due corsie.

Modo di guidare: nella zona di Mosca e dentro la città, chissà perchè (e non nel resto della Russia) sono dei pazzi scatenati. Sorpassano senza il minimo problema a destra, anche sulla corsia d’emergenza, vista come una corsia qualsiasi. Il pedone è un bersaglio da centrare: quando attraversate la strada, fate MOLTA attenzione a controllare che non stia arrivando qualcuno. Anche se siete sulle strisce, le macchina NON rallentano NÈ deviano. Questo è importante!! NON cercano di evitarvi, si comportano esattamente come se voi NON ci foste!!! A Roma posso dire che se una persona si mostra decisa, tutti si fermano o comunque ti evitano. A Mosca no. Nel resto della Russia la situazione è leggermente migliore.prudente, rispetto delle moto, rispettoso del codice della strada

Benzina: la frequenza e il rifornimento sono ottimi (frequenti e forniti, spesso anche di verde). La qualità è piuttosto varia:  sono disponibili più tipi di benzina. Da quella normale a 76/80 ottani, alla “intermedia” con piombo da 91 ottani fino alla 95 ottani, generalmente verde. Il prezzo è tra le 650 e le 900 lire/litro, a seconda della qualità.

Un discorso a parte merita il funzionamento dei benzinai.
Italia: “Mette 20mila verde per favore?” e il benzinaio la mette o la metti da solo ora che anche da noi si sta affermando l’autoservizio.
Russia: “Vorrei mettere 10 litri della 95 ottani: quanto le devo?” Dopo aver pagato alla cassa, si torna alla pompa e si mette la benzina.
Quindi la differenza è questa: sono tutti self service e invece di dire la cifra che si vuole mettere, si richiedono i LITRI.
Difficoltà: generalmente si mette il pieno e non si sa di preciso quanti litri entreranno, per cui è difficile dichiarare una cifra a priori. Parlando russo si può chiedere di poter fare il pieno come facciamo noi e poi pagare la cifra corrispondente. In ogni caso, dopo pochi giorni si impara a capire quanti litri servono e in genere si diventa anche precisi, con l’ausilio del contakm parziale.

Meccanici e gommisti: non sono molto frequenti, diciamo uno ogni 20 anche 30 km. Probabilmente ogni paesino ha il suo meccanico, ma non è affatto detto.

Condizioni igieniche: non eccezionali, ma nemmeno preoccupanti. Non bere l’acqua del rubinetto.

Cellulari, foto, ecc: il cellulare prende, mentre per l’attrezzatura fotografica potrebbero esserci dei problemi a trovare i rullini. Per i ricambi particolari degli apparati foto/cinematografici la vedo piuttosto dura... comprese anche le semplici pile di alimentazione. In molti musei vige il divieto di effettuare foto e/o riprese, ma in genere è anche disponibile un permesso a pagamento.

Alimentazione: le specialità sono carne di maiale e montone, ma si trova anche di tutti gli altri tipi: manzo, pecora, ecc.
Per quanto riguarda i pesci le specialità sono lo storione e il salmone, ma si trovano tutti gli altri tipi di pesce che conosciamo anche in Italia, compresi molte altre razze da noi sconosciute.
La cucina russa è sicuramente meno varia di quella italiana. Il piatto forte sono le zuppe, ed è comprensibile date le temperature invernali. Sono zuppe completamente vegetali con broccoli, verze, rape, ecc oppure hanno carne, come il goulash.
I secondi più famosi sono il pollo alla Kiev e la bistecca alla Stroganoff, ma esistono anche molti altri piatti di carne o pesce buonissimi. Consiglio gli “shashlik”: spiedini di carne di diversi tipi cotti alla brace. Divini!
Il nostro prezzemolo in Russia si chiama “ukrop”: lo mettono in quantità industriali dappertutto (primi, secondi e contorni, a momenti anche sul dolce!), coprendo e spesso a mio avviso rovinando un buon piatto. Personalmente non lo sopporto, solo l’odore mi dà fastidio. Se per caso dovesse fare anche a voi questo effetto, imparate la frase “Ni ukròp, pajàlsta!” che significa: “Niente ukrop, prego!” (fate attenzione agli accenti) e ditela immediatamente, al momento dell’ordinazione, altrimenti sarà troppo tardi.
I pochi dolci che ho provato, li ho trovati tutti grassi e pesanti, ma direi sia dovuto al clima che hanno per 7 mesi l’anno.
Per quanto riguarda il bere, la bevanda più diffusa è la vodka (forse non tutti sanno che l’origine della vodka non è russa, bensì polacca!).
  I russi a volte pasteggiano con questo alcolico (è una delle pochissime leggende metropolitane di cui ho trovato conferma), ma sconsiglio vivamente di farlo, per chi non è abituato. Se si stringe amicizia con dei russi, facilmente si finirà a brindare a oltranza all’amicizia russo-italiana, italiana-russa, all’amicizia in generale e alla vostra in particolare, ecc ecc, ma ricordate che i russi NON li batterete MAI, per cui alla fine della serata vi ritroverete immancabilmente sotto al tavolo (come mi è capitato diverse volte in questi anni!).
L’altra bevanda molto diffusa è la birra, molto buona. Visto che qui in Italia non si trova, posso fare un po’ di pubblicità senza temere conseguenze: la marca migliore è la Baltika. È fatta a San Pietroburgo ed ha diverse tipologie che si distinguono in base a un numero. Si va dalla Baltika 0, analcolica, alla numero 1, chiara e leggerissima via via per tutte le gradazioni del biondo e del rosso (la più buona secondo me è la 6) fino alla 12 che è molto liquorosa.
Una bevanda tradizionale piuttosto diffusa è il “kvas”: è una bevanda fermentata, dolce dal sapore molto particolare. Personalmente non mi fa impazzire.

Doganieri: sicuramente si perde parecchio tempo in dogana, ma sono tra i migliori di tutta l’ex-URSS. Come al solito ci sono un paio di “declarazie” da compilare, da riconsegnare poi all’uscita dal Paese. Non necessariamente vanno dichiarati i valori reali della valuta posseduta, tanto non ci sono controlli. È anche vero che non vedo il motivo per cui mentire. I doganieri russi sono onesti, non chiedono mazzette o altro come i loro colleghi ucraini.

Poliziotti: permane la struttura di controllo dell’Unione Sovietica. Torrette permanenti di polizia, blocchi all’ingresso dei paesi più grandi. Però sono molto cortesi e una volta che eravamo in contravvenzione ci hanno lasciato andare senza problemi.
Fanno il loro lavoro e si limitano a controllare i documenti. Ho letto molti racconti di persone che hanno viaggiato in Russia lamentandosi per la corruzione della polizia anche con toni drammatici. Personalmente ho viaggiato molto in Russia e posso dire che se non si è in contravvenzione, praticamente mai contestano cose inesistenti. Se si è in contravvenzione il discorso cambia. Naturalmente esigono il pagamento immediato della multa, ma qui entra in gioco (a nostro vantaggio) la loro “elasticità” nel senso che, al contrario di polizie di Paesi occidentali in cui puoi anche metterti a piangere, ma la multa te la fanno, lì invece sono disposti a passare sopra alla tua colpa facendoti pagare una frazione della multa, che naturalmente intascano. Ma, ripeto, solo se si è in contravvenzione, altrimenti non si azzardano a chiederti nulla.
I limiti di velocità VANNO RISPETTATI, se si attraversano i paesini a 100 km/h invece dei previsti 60 km/h, la multa la fanno e la esigono, c’è poco da accusarli di corruzione!!

Clima: la Russia è sterminata, per cui vanno fatte delle distinzioni in base alla latitudine. Le zone che ho girato sono: a nord nella zona di Leningrado (può fare caldo, ma diffilcmente si superano i 30 gradi, mentre se il tempo è coperto si arriva facilmente a 10 gradi, che è freddino, ma difficilmente meno di 10 gradi), tutta la zona intorno a Mosca (analogo a Leningrado, con la differenza che può fare anche più caldo, ma se si copre fa ugualmente molto freddo, sui 10 gradi), e la zona a sud (Rostov sul Don, Stalingrado, ecc: qui può fare caldissimo, anche 40 gradi. Quando ci siamo stati questa estate abbiamo sempre trovato un tempo soleggiato e il caldo era terribile. Fortunatamente era secco)

Registrazione dei visti: non serve andare in nessun ufficio OVIR, poichè la registrazione la fanno direttamente al ricevimento dell’albergo in cui si alloggia. Anche alloggiando da privati o in strutture “non convenzionali” (amici, ecc) la registrazione non è necessaria, ormai non ci fanno più caso. In ogni caso, per prudenza, occorre fare almeno UNA registrazione durante l’intera permanenza.

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